Годишник

Публикационната дейност на УАСГ в реферирани и индексирани издания през новото хилядолетие

Разгледана е публикационната дейност на Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ) в реферирани и индексирани (Scopus и Web of Science) издания през новото хилядолетие. Специално внимание е отделено на публикациите през изминалите 4 периода от по 5 години, след 60-ия юбилей на висшето училище. Направено е сравнение между публикациите в реферираните и индексираните издания и тези в Годишника на УАСГ. Представена е своеобразна класация на преподавателите от УАСГ по отношение на техния h-индекс. Представена е методиката на изчисление на продукцията на УАСГ по отношение на оценката за статут на изследователски университет.

Определяне на усилията в стоманени обтегачи чрез безразрушителни динамични изпитвания

Метални обтегачи са използвани в много исторически обекти и сгради от недвижимото културно наследство (НКН) у нас и в чужбина. Тяхното действително напрегнато състояние е важен индикатор за общото конструктивно състояние на сградите. Стоманени обтегачи се използват широко и в съвременното строителство, например в покривните конструкции на зали с големи отвори, козирки на стадиони и др. За оценка на напрегнатото състояние на такива обтегачи се предпочитат и прилагат безразрушителни методи, като обичайно обследването се провежда в условията на ограничена информация за характеристиките на материала, анкерирането в краищата и действителните опънни усилия в тях. Определянето на опънните усилия в обтегачите чрез безразрушителни динамични изпитвания, т.е. чрез записи на динамичното им реагиране, се влияе от опорните (граничните) условия, за чието отчитане са предложени различни подходи в изследванията на други изследователи по проблема.

Управление на доставките в строителството в условията на пандемична обстановка

Обезпечаването с ресурси (строителни материали, полуфабрикати, изделия) на строителното производство е част от създаването на готовата продукция. Пандемията от Ковид 19 причини хаос в процесите по осъществяване на доставките в строителството. Представен е подход за управление на доставките от невъзобновяеми ресурси в условията на пандемична обстановка.

За необходимостта от формиране на локален набор записи на акселерограми за инженерни анализи на строителни конструкции

Настоящата статия има за цел да представи част от работата по научноизследователски проект БН-259/22, финансиран от Центъра за научно изследване и проектиране (ЦНИП) при Университета по архитектура, строителство и геодезия (УАСГ). В нея се дискутират необходимостта и ползите от използване на реално записани акселерограми за инженерни анализи на строителни конструкции. Моделирането на сеизмичното въздействие чрез записани акселерограми е полезен инструмент за: (а) възпроизвеждане на историята на сеизмичното реагиране на строежите при сеизмично въздействие и (б) оценка на коравината и носимоспособността на строителната конструкция в следствие на повреди от различни земетресения, възникнали по време на нейната експлоатация, т.е. оценка на кумулативен ефект от поредица от земетресения. В статията са обосновани критерии за регионални и местни сценарии за търсене на акселерограми, представен е кратък сравнителен анализ на тези сеизмични сценарии и препоръки от водещата международна практика.

Влияние на степента на натоварване и условията на работа на строителната механизация върху екологичния отпечатък при изграждането на сгради и съоръжения

Строителната механизация играе съществена роля за изграждането на всяка сграда или съоръжение. Ключов момент е избирането на рационален комплект машини с цел оптимизация на разхода на гориво при изпълнение на строителните процеси, както и последващото отчитане на реалната степен на екологичното въздействие върху околната среда. В настоящата статия са обобщени и анализирани съществуващи данни относно влиянието на степента на натоварване и условията на работа на строителните машини върху потреблението на гориво и произтичащите от това емисии от въглероден диоксид при изпълнението на строителните процеси. Освен влиянието на условията на работа върху нивото на вредни емисии, са разгледани също и стойностите на коефициентите на натоварване за типичната строителна техника, която се използва при изпълнението на земните работи по време на изграждането на сгради и съоръжения.

Особености при експерименталното изследване на цикличното поведение на стомана клас S235JR при големи пластични деформации

Стоманените елементи, подложени на екстремни циклични въздействия, характерни за силни земетресения, температура с голям диапазон на изменение или различни технологични процеси, реализират значителни пластични деформации, преди да се разрушат. В литературата има голямо количество информация, теоретична и експериментална, за поведението на конструкционната стомана при монотонно натоварване, както и за поведението ѝ при циклично натоварване с ниски нива на пластичните деформации (около и малко след деформацията при провлачане). От друга страна, изследванията на работата на стоманата при екстремни циклични пластични деформации остават ограничени, като в света са проведени малък брой експерименти. В настоящия доклад е представена експериментална програма с фокус върху изследване на поведението на стомана клас S235JR, подложена на циклично натоварване с константна амплитуда, при големи стойности на пластичните деформации. Дискутирани са характерни особености при нейното планиране и реализация. Представени са междинни аналитични и числови резултати.

Развитие на промишлената архитектура в България по отношение на хибридни пространства и смесени сгради в контекста на фабриката на бъдещето

В настоящата статия са направени обобщения въз основа на извършени проучвания на място на индустриални обекти в България, в чиято реализация се наблюдават елементи, съответстващи на концепцията „фабрика на бъдещето“. Изведени са отличителните характеристики на тези сгради по отношение на функционалното смесване в тях и произтичащите от това архитектурни решения. Изследването на реализации с различен мащаб при функционалното смесване на ниво сграда или на ниво пространство утвърждава подобен тип решения като технологични, икономически устойчиви и като такива, които допринасят за по-ефективни и конкурентноспособни производства.

Aдаптиране на подхода „създаване на място“ при обновяване на публичните пространства в българските градове. Случаят Пловдив

Представени са резултатите от проучване на възможностите за установяване на методическа рамка за прилагане на подхода „създаване на място“ в публичните пространства в българските градове. Анализирани са три казуса, разположени в различни морфологични градски зони в град Пловдив с различна обществена значимост, местоположение, достъпност и ползватели. Проведени са пространствени анализи, теренни проучвания и допитвания (анкети) с жители и ползватели в работилници в трите градски пространства с цел идентифициране на различия в техните характеристики. Проведени са шест полуструктурирани интервюта, които идентифицират потребността от подкрепа на подхода плейсмейкинг, както и определяне на роли и отговорности на граждани, експерти, представители на администрацията и политици. Формулирани са стратегии и възможности за институционализация на процеса „създаване на място“ при различни градоустройствени ситуации и устройствени рамки.

Визуалният образ и неговата трансформация в дигиталната ера

През последните две десетилетия дигиталните медии бързо се внедриха в творческата практика на много художници, дизайнери и архитекти. Съвременното изкуство разширява границите си. Това е исторически момент, в който цифровите иновации живеят заедно с аналоговите постижения, а класическите техники, усъвършенствани в продължение на хиляди години, могат да си съдействат с новите технологии. Използването на дигитални техники, се превръща в неделима част от творчеството, улеснявайки процеса на работа, давайки идеи за много различни и нови варианти, които художникът би могъл да приложи, за да осъществи проекти, които не са били възможни до момента.

Регионални структурни промени на българските градове в транснационалните полоси

Един от аспектите в научната тема, разработена от колектива, е констатираната като всеобщ белег регионална централизация и децентрализация в градовете на България в полосата на транснационалните комуникационни коридори и съответното отражение върху вероятните им перспективи за развитие.

Оценка на комфорта на пътуване при движение по железопътната инфраструктура

Текущото състояние на железния път, железопътните стрелки и коловозните съединения пряко влияят върху динамиката на движение на возилата и на комфорта на пътуване на пътниците. Националната нормативна уредба не третира комфорта на пътуване с железопътния транспорт като фактор от гледна точка на подсистема „Инфраструктура“. В настоящото изследване е направен преглед на най-разпростра- нените алгоритми за оценка, като същите са приложени за конкретни участъци от Българската железопътна мрежа и са изведени стойности. Демонстрирана е пряката зависимост между различните видове неизправности и съответната рязка промяна на индекса на комфорт.

Изследване на обхвата на интермодалните превози в железопътната мрежа на Република България

Целта на изследването е да се проучат, изследват и демонстрират възможностите за увеличаване на комбинираните превози на територията на страната и да се насърчат инвестиции от частния сектор в прилагането на съвременни интермодални технологии, съобразно възможностите на кохезионните политики на ЕС в областта на железопътния транспорт. Предвижда се това да се постигне чрез създаване на модели на пунктове за хоризонтално претоварване на контейнери, приложими в редица гари по съществуващата железопътна мрежа. Очакваните научни резултати са: увеличаване на обхвата на интермодалните превози на територията на страната; създаване на възможности за формиране на нови логистични вериги, което би довело до устойчиво развитие на нови региони и евентуално обособяване на нови икономически зони с нови индустриални производства; подобряване на транспортната свързаност, достъпа до суровини, материали и пазари; по-пълно използване на капацитета на железопътната мрежа чрез увеличаване на дела на железопътните превози; увеличаване на обема на дейността на съществуващите терминали и изграждане на нови такива; възобновяване на закрити индустриални клонове на предприятия; намаляване на въглеродните емисии; индиректно въздействие върху безопасността на движението по пътищата и намаляване на броя на пътно транспортните произшествия.

Цифрова трансформация в хидротехниката: развиване на BIM с елементи на изкуствен интелект

Преходът на строителството от аналогова към дигитална парадигма се осъществява бавно. В статията се подчертават факторите за развитието на строително-информационното моделиране (BIM), основните му характеристики и ползите от прилагането му в областта на хидротехниката. Предлага се методика за изграждане на BIM на ХТС с разработен пример: проект на корекция на река в населено място. В инфраструктурното инженерство и управлението на водните ресурси характеристиките на строителната площадка и строителните методи оказват голямо влияние върху процеса на проектиране. В дигиталното строителство, с развитието на BIM и съпътстващи BIM технологии, съоръженията ще могат да се проектират и изграждат паралелно, тъй като ще има възможност промените, провокирани от изпълнението на обекта, да повлияят на процеса на проектиране в реално време. Като пример за подобно развитие на технологията се правят експерименти с изкуствен интелект за създаване на Deep Learning модел, който да верифицира от хидравлична гледна точка в реално време промените в проекта на хидротехническата част, наложени от общото развитие на BIM проекта в другите му части. Резултатите показват успешно съвместно приложение на Deep Learning алгоритми с BIM в хидротехниката. Дадени са някои методически препоръки за разработване на интегрирани с BIM инструменти за хидротехника.

Анализ на влиянието на температурата върху надлъжни пукнатини в нехомогенни греди

Изследван е ефектът от температурата върху скоростта на освободената потенциална енергия на деформацията за надлъжна пукнатина в нехомогенна вискозно-еластична гредова система под външно механично натоварване. Получено е решение за скоростта на освободената потенциална енергия на деформацията с отчитане на температурното въздействие. Разгледани са различни закони за изменение на температурата с времето и тяхното влияние върху скоростта на освободената потенциална енергия на деформацията.

Изследване на нормативната база в областта на акустиката на учебни помещения в европейските страни и приложение у нас

Акустичната обработка на учебните помещения е от съществена важност за възприемането и за здравето на учащите се и преподавателите. Акустиката на помещения е заложена в нормативната база на европейските страни и се прилага на практика за постигане на оптимална акустична обстановка в учебните зали и работните места. Европейският съюз налага стандарти за измервания на показателите, но изискванията са предмет на самите страни. В разработката се изследва европейският опит и практическите насоки, залегнали от многогодишните стремежи за постигане на максимално добри акустични условия. Този анализ може да помогне за получаване на по-ясна представа при работата със стандартите в тази област, както и да е полезен при създаването на други национални изисквания. Освен това за онагледяване на съществуващото състояние бяха измерени няколко учебни зали и стаи, някои от които показаха незадоволителни резултати по отношение на времето на реверберация. Затова се предложи вариант на акустична обработка за постигане на изискванията на националната наредба и съществуващите наложени предписания.

Измерване по стандарт на място на звукоизолацията на преградни елементи между учебни помещения

По изискванията на стандарт БДС EN ISO 16283-1 е измерена честотната характеристика и е изчислен индексът на звукоизолацията в децибели на преградни елементи: преградна стена между учебни стаи. Експерименталната стойност R'w = 47 dB е сравнена с изискванията на Наредбата за ограничаване на вредния шум. Измерено е времето на реверберация на същото учебно помещение по стандарт БДС EN ISO 3382-2. Получените стойности по честоти: 2,86 s при 500 Hz, 3,23 s при 1000 Hz и 2,53 s при 2000 Hz са сравнени с изискванията за максимална продължителност на времето за реверберация Т, s в свободни, напълно завършени класни стаи и в други учебни пространства.