В публикацията се разглеждат проблемите, които са свързани с пресичане на пътища и улици чрез пътни, съответно улични възли на различи нива, в обсега на които са предвидени и велосипедни ленти или алеи. Основно това са проблеми, свързани с пътната безопасност, породени от едно усложнение на задачата за тяхното планиране. От една страна се цели във възлите да се отделят всички транспортни потоци по посока и място, а от друга страна се явява необходимостта от допълнителното им разделяне и по вид, съобразно различните скорости на движение на автомобилните и велосипедните потоци. Разгледана е необходимостта от този вид пресичания, като са посочени и лоши опити за решения, породени от липсата на урегулиран начин за това. Формулирани са основни насоки за решаване на конфликта, породен между различните по вид автомобилни и велосипедни потоци.
2022 / 55 / 1 / Архитектура, строителство и геодезия
Настоящата статия разглежда насоките за проектиране и строителство на сигурни хоризонтални елементи на автомобилните пътища. Визуални, психологически, хармонични, но и чисто технически условия са обсъдени в допълнение на нормативните пътно-динамични модели за избор на стойности за параметрите. Дискутирани са евентуални проблеми при осигуряване на безопасността на автомобилното движение. Предложени са решения за тяхното преодоляване или минимизиране.
Пътните маркировки са част от принадлежностите на пътя и от изключителна важност за безопасността на пътя. Необходимо е те да са ясно разпознаваеми, да гарантират непрекъснато визуално ориентиране за участниците в движението и да издържат на атмосферните и експлоатационните въздействия. За да отговарят на тези изисквания, пътните маркировки трябва да отговарят на минималните изисквания по отношение на видимост, сцепление и износоустойчивост. В статията е направен обзорен преглед на документите, обуславящи минималните изисквания, на които трябва да отговарят пътните маркировки в началото на функционалния си живот и съответните им гаранционните срокове, на национално и европейско ниво.
В основата на съвременните изследвания в областта на урбанистичното развитие и градоустройството стои въпросът за решаване на извънредната ситуация, в която се намират големите градове по света, произтичаща от „глобалната степен на урбанизация“ и съвкупността от множество дейности, функции и население в централните градски части. Увеличаването на безработицата, струпването на урбанистични и антропогенни фактори, задушаващият ритъм на съвремието и високата технологичност поставят огромни проблеми пред големите градове и тяхното бъдещо развитие, особено в централните градски зони, върху които се упражнява неимоверен натиск. Едно от възможните решения е децентрализация и изнасяне на основни дейности, човешки потоци и агломерации извън тези централни градски зони чрез обособяване на нови второстепенни ядра, едновременно с тяхното реставриране и реновиране. Настоящото изследване откроява някои аспекти и съвременни тенденции за развитие на големите градове в Близкия изток (Дамаск, Тунис, Багдад, Ал Рияд и Кайро), определя основните проблеми и възможни решения при бъдещо ново планиране и извежда някои особености на децентрализацията в град в арабския свят – Кайро.
Основна цел е сравнението и оценката на настоящата ситуация в Япония и Европейския Съюз (ЕС) в областта на планиране на територии с високо застрояване, както по отношение на търсенето на високи сгради, така и по отношение на строителните техники. Фокусът е върху прилагането на противоземетръсни технологии в строителството на високи сгради и в рамките на тази ниша се анализират: размерът и тенденциите на пазара; ключовите участници в сектора; необходимостта от иновации и бизнес сътрудничество и възможните области за научни изследвания и развитие.
В миналото проектирането и изграждането на черупкови конструкции от дървесина е било предизвикателство. Но дигиталната ера създава изцяло нови възможности и материали, които оптимизират разходите и времето при проектирането, производството и монтажa на тези ефективни и елегантни конструкции. Налице са и нови технологични възможности за прецизно изготвяне на пространствените възлови съединения. Анализирани са тънкостенните и мрежестите черупкови конструкции от слепена дървесина като рационално решение за покриване на големи пространства без междинно подпиране. Направено е систематизиране на характеристиките и предимствата им. Разгледаните примери от европейската и световната практика са подбрани по спецификата на конструктивното им решение и тенденциите, които задават за изграждане на подобни съвременни структури.
През 2021 светът отбеляза десетгодишнината от Препоръката за историческия градски пейзаж на ЮНЕСКО. Това е повод експертната общност още веднъж да насочи внимание към многопластовите предизвикателства, пред които са изправени градовете ни днес и да лансира глобалното прилагане на идеите, заложени в Препоръката. Оттук идва и необходимостта да се проследи, анализира и популяризира мястото на България в развитието на начина на мислене към града в контекста на подхода „исторически градски пейзаж” и на процесите, довели до неговото утвърждаване.
На база на реализиран проект за опазване на архитектурното наследството на траките – един от и респективно трудни при работа цивилизационни периоди – в текста са представени разсъждение и анализ върху предложените от автора на проекта, арх. Йорданка Кандулкова2, похвати и изводи. Принципите, които могат да се дефинират на база на тази реализация, биха могли да се прилагат при консервация на аналогични обекти на архитектурното наследство.
В статията се разглеждат особеностите на морското пространствено планиране и неговото прилагане в България след транспонирането на Директива 2014/89/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 23 юли 2014 г. за установяване на рамка за морско пространствено планиране в националното законодателство. Изведена е методологичната и институционалната рамка на този нов тип пространствено планиране за страната. Изследвани са особеностите на Черноморския басейн, неговите предимства и недостатъци, както и възможностите за развитието на избрания сценарий, който интегрира екологичните, социалните и икономическите аспекти на синия растеж, по начин, гарантиращ запазването на доброто състояние на морската околна среда, нейните ресурси и богато биологично разнообразие.
Допустимите деформации в ленти от фиброусилени композитни материали (fiber reinforced polymers – FRP), усилващи зид, са един от въпроси, свързани с проектиране на усилващата система. В настоящата публикация е направено сравнение на експериментални данни от цял свят и получените по теоретичен път спрямо наличните няколко световни стандарта в тази област – италианския CNR-DT 200, неговата преработка CNR-DT 200/R1 и американския ACI 440.7R-10.
Възстановяването на естествения речен отток под антропогенен натиск дава възможност за изследване на измененията в годишната и многогодишната отточна динамика за различни времеви периоди. Целта на настоящото изследване е изчисляване на годишния речен отток на р. Доспатска до яз. „Доспат“ за различни по водност години за периода 1990 – 2015 г., през който не се провеждат мониторинг от опорната хидрометрична мрежа. Анализът се основава на хидрометрични данни от ведомствената мрежа на АД „Язовири и каскади” и на воднобалансовия метод. Получените месечни и годишни водни количества на р. Доспатска при створ яз. „Доспат“ разкриват следните хидроложки характеристики: годишен речен отток – 2,30 m3/s, който е от този през периода преди построяването на водохранилището, но при сходни гранични стойности и вариабилност; синхронна проява на многоводните и маловодните години на годишния отток на р. Доспатска с многоводните и маловодните години на годишния отток на страната; ясно изразена цикличност и общ тренд към увеличаване на годишните водни обеми след 2004 г.; различия във времевата проява на отточните максимуми и отточните минимуми и в продължителността на отточните фази през 1990 – 2015 г. в сравнение с преходни години.
Статията анализира два скриптови подхода за визуализация и геоморфологично моделиране на релефа на България: език R и Generic Mapping Tools (GMT). Данните включват растерни мрежи с висока разделителна способност: топографски набори от данни (GEBCO, SRTM), геоиден модел, базиран на земния гравитационен модел 2008 (EGM-2008) и DEM за геоморфологично моделиране на терена: наклон, аспект, хълм и надморска височина. Скриптовото картографиране е използвано като замяна на стандартните ГИС методи за визуализация на данни чрез програмен подход, който е от полза за работния процес на картографирането по отношение на ефективността на обработката на данни. Статията представя 7 нови тематични карти и прави заключението, че картографирането с помощта на R и GMT, което включва шел скриптове и управление на картографския продукт, заедно с разширената функционалност на визуализация на данни в GMT и геопространствено моделиране в R, имат най-голям потенциал като съвременни картографски и геодезически техники.
В статията се разглеждат възможностите на съвременните към този момент технически средства за осъществяване на непрекъснат мониторинг върху деформациионните процеси в инженерни съоръжения. Разгледани са основните, геодезически методи, приложими при изследване на деформации на язовирни стени и хвостохранилища, включително и чрез роботизирани тотални станции. Обръща се особено внимание върху оценката на точността на отделните методи и анализа на възможностите за практическо им приложение в съответствие с предварително зададените допуски. Представени са основните принципите за реализация на автоматизирани системи за мониторинг, базирани върху съществуващия световен опит в тази област, включително и програмна система на автора.
С цел изследване на състоятелността на допустимите разлики между двете независими противоположни измервания на превишенията между реперите в нивелачните секции, линии и полигони са анализирани данните от третото измерване на първокласната нивелачна мрежа на Р България. Като се използват опростени графични техники за визуализация, е направен опит да се изясни връзката между дължините на нивелачните секции, линии и полигони и натрупаните разлики в измерените превишения и несъвпадения. Установена е нарастваща неуспоредност в разсейването на изследваните разлики с нарастване на пронивелираните разстояния.
С цел изучаване на законите на натрупване на разлики между двойните измервания в прецизната нивелация четири линии, пресичащи Стара Планина, са анализирани. Тези линии са част от третата първокласна нивелация на Р България. Използвани са опростени графични техники за визуализация и е направен опит за изобразяване на взаимовръзката между квадратния корен на дължината на пронивелираното разстояние и натрупаните двойни разлики между двете нивелирания. Чрез анализ на въпросните линии бе установена една почти функционална връзка между натрупването на двойните разлики и натрупването на абсолютните стойности на измерените превишения.
Тази статия представя разработено приложение, което е интернет базирано и използва онлайн и вградени ресурси. Инсталира се само с копиране на една уеб страница и може да работи както на компютър или лаптоп, така и на мобилни устройства. HTML и CSS са използвани за оформлението на страницата, а функционалността се осигурява от JavaScript в комбинация с инструменти за местоположение и навигация в реално време, които са достъпни от платформата Mapbox.
В статията са разгледани общите принципи при формирането на математическия модел на релативните гравиметрични измервания. Представени са някои причини, които биха могли да доведат до особености на техния стохастичен модел. Подробно е анализирана възможността за използване на предложения от [7] метод за определяне на отношението между априорните стойности на средните квадратни грешки на измерване с тежест единица, имащи различен физичен смисъл. Методът, освен че предоставя строго обосновано решение, базирано на принципа на максималното правдоподобие, дава и възможност за обединяване на част от предварителната оценка на точността с процеса на решение на задачата по МНМК. В статията е представена възможност за прилагането на метода [7] при стандарната схема на решение по МНМК. Използването на двата варианта на решение е подходящо при съвместната обработката и оценка на релативни гравиметрични измервания, получени от два или повече гравиметъра.